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振動篩出現發熱要如何處理

作者:admin 瀏覽量:802 來源:本站 時間:2022-09-29 16:52:40

信息摘要:

振動篩軸承是在重負荷和大離心力作用下工作的,所以一般的加熱現象更為明顯。通常狀況下,振動篩空車試車4h,軸承的溫度應該維持在35~6O℃。如果出現了軸承溫度偏高,可能是由以下原因所形成的。(1)軸承類型挑選不合理假如運用振動篩過程中,頻繁發作激振器部位軸承過熱且加油后也沒有顯著的改善狀況,那么很有可能是軸承類

振動篩軸承是在重負荷和大離心力作用下工作的,所以一般的加熱現象更為明顯。通常狀況下,振動篩空車試車4h,軸承的溫度應該維持在35~6O℃。如果出現了軸承溫度偏高,可能是由以下原因所形成的。

(1)軸承類型挑選不合理

假如運用振動篩過程中,頻繁發作激振器部位軸承過熱且加油后也沒有顯著的改善狀況,那么很有可能是軸承類型挑選不合理所形成的。形成這種狀況首要的原因是軸承徑向游隙太小。振動篩上的軸承工作頻率高、承載負荷非常大,一起載荷為變動載荷,假如軸承的徑向游隙太小就沒有辦法承受高頻大載荷,所以挑選時需要挑選大游隙軸承。

(2)軸承油少或油質污染等

軸承缺油或油過多,長期不查看軸承的注油狀況時軸承就會發作缺油現象,會發生發熱現象,嚴重時會損壞軸承。要解決這種現象平時要定期打初步蓋查看,及時注油,加油時油量不能充溢整個端蓋,要留出三分一的空間。這時需要給軸承注油、清洗、更換油和密封,查看油質和注油狀況。

(3)軸承熱膨脹空間缺乏

首要表現在當生產時間長時,軸承溫度高,會運用軸承損壞。首要原因是軸承端蓋壓住軸承外圈時太緊,沒有給軸留出熱脹的空間,當溫度升高時軸脹,使軸承的端蓋抵死,沒有軸向游隙,壓蓋與軸承外圈之間須有必定間隙,以確保軸承正常的散熱和必定的軸向竄動。該間隙可以通過端蓋和軸承座之間的密封墊來進行調整。

(4)外界煤泥的進入

外界環境惡劣,煤泥進入軸承端蓋內也是軸承發熱的一個原因,因而平時要常常查看軸承的密封狀況,避免外界的煤泥、水等進入到軸承的內部

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振動篩出現發熱要如何處理

振動篩使用的時候,遇到出現了發熱的情況,要怎么來處理,作為山東振動篩廠家,讓小編帶大家共同了解一下振動篩出現發熱要如何處理!

1、軸承選型不合理

軸承的使用類型、JI限轉速、安裝配合尺寸、游隙、自潤滑性能等要求較高,普通軸承在惡劣工況下工作易損壞。如果設計初期對軸承選型不當,軸承使用壽命就會較短。

解決方法:選用專用軸承。常用振動篩軸承一般有圓柱滾子軸承和調心滾子軸承。兩者都具有較大的徑向承載能力,前者承受JI限轉速也較高,對動靜載荷的承載能力強,但對軸承座孔的同軸度要求較高;后者調心性能好,能補償因軸承座孔加工造成的不同軸問題,但不能承受純軸向載荷。

2、軸承裝配時用力不均,如在冷裝配過程中,對軸承內外圈施力不均,導致軸承內外圈相對軸或軸承孔產生一定偏斜量,運轉過程中就會磨損較快。

解決方法:采用專用工裝,使軸承裝配過程中內圈或外圈均勻受壓,組裝到位。

3、振動篩重xin誤差大,引起篩體的不正常運轉,使軸承發熱受損。

解決方法:振動篩理想工作狀態是整機運轉平穩,各處振幅一致,故要嚴格控制產品的制作、安裝精度,保證重xin位置不偏移,同時盡量入料均有。

4、激振器固定螺栓松動,或未加防松彈簧墊圈,引起振源中xin顫動,致使軸承發熱受損。

解決方法:激振器初次使用,運行2h和50h后要重新檢查緊固螺栓,發現松動立即緊固。


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